Com resoldre els errors de la màquina de pellets de serradures: reparació de motors i electricitat

Error 1: el motor no girarà després d'engegar-se-

Quan s'encén una màquina de pellets de serradures però el motor no gira i no hi ha cap soroll estrany, ni olor ni fum, la falla gairebé sempre es troba a la ruta de subministrament elèctric més que a les parts mecàniques. Les causes habituals són un subministrament que no està connectat amb almenys dues fases que falten; un fusible cremat de nou en almenys dues fases; cablejat incorrecte de l'equip de control; o un motor que s'hagi fet malbé. El tractament correcte és comprovar l'interruptor del circuit d'alimentació, el fusible i la caixa de connexió per detectar punts trencats i reparar-los; per comprovar el tipus de fusible i el motiu pel qual es va fondre i instal·lar-ne un de recanvi; i revisar el motor i reparar-lo o substituir-lo si està danyat. Aquesta inspecció s'ha de fer sempre amb l'interruptor principal apagat i només un electricista qualificat hauria d'obrir l'armari de control.

Falla 2: el motor no gira i el fusible crema

Quan el molí està encès, el motor no gira i el fusible es crema, la causa és un curtcircuit o una sobrecàrrega dins del motor o a la línia d'alimentació. Les causes enumerades són la pèrdua d'una fase en el subministrament, o una bobina d'estator connectada amb una fase invertida; un curtcircuit entre les fases del bobinatge de l'estator; posada a terra del bobinatge de l'estator; cablejat incorrecte del bobinatge de l'estator; una secció-del fusible massa petita per al corrent del motor; o un curtcircuit o una connexió a terra a la línia d'alimentació. El tractament consisteix a comprovar si una fase de l'interruptor de ganivet no està tancada o una fase del circuit d'alimentació està desconnectada i eliminar qualsevol connexió inversa; per trobar i reparar el punt de curt-circuit; per eliminar la presa de terra; per trobar i corregir el cablejat err-; substituir els fusibles per altres de la mida correcta; i eliminar qualsevol punt de connexió a terra a la línia de subministrament.

Prevenció de fallades elèctriques

La majoria d'aquests errors es poden prevenir amb una senzilla rutina. Mantingueu l'armari de control tancat i net perquè la pols i la humitat no arribin als terminals. Comproveu la mida del fusible amb el corrent de la placa d'identificació del motor: un fusible amb una-secció transversal massa petita bufa durant l'arrencada normal, mentre que un que és massa gran no ofereix cap protecció. Estrènyer les connexions de terminals de l'interruptor, els portafusibles i la caixa de connexió del motor a intervals regulars, perquè la vibració de la màquina les afluixa amb el temps. Si la màquina dispara el protector de sobrecàrrega repetidament, no simplement el reinicieu i continueu; Trobeu la causa subjacent, com ara una matriu encallada, una alimentació sobrecarregada o un bobinatge danyat.

Quan trucar a un professional

Les avaries del bobinat de l'estator, inclosos els curtcircuits de fase{0}}a-fase i la connexió a terra, requereixen proves d'aïllament amb els instruments adequats. Si la resistència d'aïllament està per sota del nivell acceptable, el motor s'ha de rebobinar o substituir. La substitució del motor sol ser l'opció pràctica per a màquines petites, perquè els costos de rebobinat poden apropar-se al preu d'un motor nou. Qualsevol treball dins del motor o de l'armari de control l'ha de fer un electricista qualificat seguint les normes locals de seguretat elèctrica.

Comprovacions rutinàries que eviten temps d'inactivitat

Abans de cada torn, confirmeu que l'interruptor principal està a la posició correcta, que s'allibera la parada d'emergència i que la tremuja d'alimentació està lliure. Escolteu els sons anormals quan la màquina arrenca sense càrrega i compareu la lectura actual de l'amperímetre amb el valor normal. Una màquina que consumeix més corrent de l'habitual sovint indica una fallada en desenvolupament, com ara un coixinet desgastat, una matriu bloquejada o un bobinatge que falla, i és més barat trobar-ne la causa abans que reparar el dany més tard.

Mantingueu l'armari de control tancat i net perquè la pols i la humitat quedin fora.

Coincideix la classificació del fusible amb el corrent de la placa d'identificació del motor.

Torneu a estrènyer els terminals de l'interruptor, els portafusibles i la caixa de connexió del motor.

Investigueu cada viatge de sobrecàrrega en lloc de restablir-lo a cegues.

Compareu la lectura de l'amperímetre amb el valor normal a cada inici.

Preguntes freqüents

P: Per què el motor està en silenci quan prem start?
Si el motor està completament en silenci, normalment falta el subministrament, el fusible està cremat, el circuit de control està mal-cablejat o el bobinatge del motor està obert. Comproveu primer l'interruptor, el fusible i la caixa de connexió.

P: Què he de fer quan el fusible torna a funcionar després de la substitució?
No continueu substituint un fusible sense trobar la causa. Comproveu si hi ha pèrdua de fase, curtcircuits de bobinat, connexió a terra, cablejat incorrecte i un fusible de mida inferior abans de reiniciar.

P: Un dau bloquejat pot fer que el fusible es salti?
Una sobrecàrrega d'una matriu encallada pot extreure un corrent excessiu, que pot disparar el protector de sobrecàrrega o esclatar el fusible. Netegeu la matriu i comproveu la velocitat d'alimentació abans de reiniciar.

P: És segur provar el motor amb el tacte?
No. Les proves elèctriques només s'han de fer amb l'alimentació apagada i per un electricista qualificat. Un motor amb un bobinatge a terra pot energitzar el marc.

P: Amb quina freqüència s'ha d'inspeccionar el sistema elèctric?
Comproveu mensualment la mida del fusible, l'estanquitat dels terminals i l'estat de l'armari, i feu proves d'aïllament del motor anualment o sempre que se sospiti d'una fallada.

P: Què causa la pèrdua de fase a la línia de subministrament?
Una connexió fluixa o cremada a l'interruptor de ganivet, al portafusibles o al bloc de terminals. Cadascun d'aquests punts s'ha d'obrir i inspeccionar quan falta una fase.